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平成29度・運輸安全マネージメントの取り組み公表

法に則り「運輸安全マネジメント」の取り組みに関して公表いたします。
(平成29年4月1日〜平成30年3月31日)

<1>旅客及び貨物輸送の安全に関する基本方針(前年度と同じ)
^汰瓦倭瓦討僕ダ茲垢襦唇汰敢罵ダ
安全がすべてに優先される。交通事故、作業事故の安全が阻害されないことを常に最優先に考える。
∨[畚膽蕁神簑仆膽
法令及び諸規則の妨げになるような指示は断り、自らも法令順守の精神の元に行動する。
以上、我が社の基本方針です。

<2>旅客及び貨物輸送の安全に関する目標*具体的な方策と計画
.疋薀ぅ弌爾離灰鵐妊ションの把握
フェイストゥーフェイスにより実際のコンディションをチェックし配置する。
⊆嵶召離灰鵐妊ションの把握
法令上は勿論、必要な点検を必ず行い、不具合など早期発見に努め対応する。
人身事故ゼロ0
*心身の自己管理
*危険を予測し、すみやかに回避する
*一時停止の徹底
*徐行運転の徹底
*交差点・横断歩道での安全確認の徹底(特に左折)
*二輪車、子供や老人などの歩行者への注意の徹底
ぜ崙癲幣莎辧砲凌与隼故ゼロ0
*急発進の禁止
*急ハンドルの禁止
*急ブレーキの禁止
*右左折、追い越し、車線変更時のスムーズなハンドル操作
*先を見越したスムーズな停止操作

<3>前年度(平成28年4月1日〜平成29年3月31日)の目標達成状況
目標は本年度(上記通り)と同じでした。
人身、対物とも無事故。事故0!
目標を100%達成しました。

<4>自動車事故報告規則第2条に規定する事故に関する統計
該当報告、該当事故は無し
該当事故件数0です。

本文、併せて弊社内受付に掲示します。

平成29年4月1日
MARUSA株式会社
代表取締役 佐藤肇


弊社HPトップページをリニューアルいたしました

弊社プロモーションビデオを
HPのトップページにレイアウトしました。

今後とも宜しくお願い致します。


弊社のプロモーションビデオ完成!

弊社・MARUSAのPVを制作いたしました。

説明は抑えに気味に、雰囲気をお伝えしたく、ご覧ください。


http://youtu.be/fEusO-Nte6w


平成27度・運輸安全マネージメントの取り組み公表

法に則り運輸安全マネジメントの取り組みに関して公表いたします。
(平成28年4月1日〜平成29年3月31日)


<1>旅客及び貨物輸送の安全に関する基本方針(前年度と同じ)

^汰瓦倭瓦討僕ダ茲垢襦唇汰敢罵ダ
安全がすべてに優先される。交通事故、作業事故の安全が阻害されないことを常に最優先に考える。

∨[畚膽蕁神簑仆膽
法令及び諸規則の妨げになるような指示は断り、自らも法令順守の精神の元に行動する。

以上、我が社の基本方針です。


<2>旅客及び貨物輸送の安全に関する目標*具体的な方策と計画

.疋薀ぅ弌爾離灰鵐妊ションの把握
フェイストゥーフェイスにより実際のコンディションをチェックし配置する。

⊆嵶召離灰鵐妊ションの把握
法令上は勿論、必要な点検を必ず行い、不具合など早期発見に努め対応する。

人身事故ゼロ0
*心身の自己管理
*危険を予測し、すみやかに回避する
*一時停止の徹底
*徐行運転の徹底
*交差点・横断歩道での安全確認の徹底(特に左折)
*二輪車、子供や老人などの歩行者への注意の徹底

ぜ崙癲幣莎辧砲凌与隼故ゼロ0
*急発進の禁止
*急ハンドルの禁止
*急ブレーキの禁止
*右左折、追い越し、車線変更時のスムーズなハンドル操作
*先を見越したスムーズな停止操作


<3>前年度(平成27年4月1日〜平成28年3月31日)の目標達成状況
目標は本年度(上記通り)と同じでした。

人身、対物とも無事故。事故0!
目標を100%達成しました。


<4>自動車事故報告規則第2条に規定する事故に関する統計

該当報告、該当事故は無し
該当事故件数0です。


平成28年5月13日

MARUSA株式会社
代表取締役 佐藤肇


スキーバス事故

ニュースでご存じ地かとは存じますが
軽井沢行きスキーバスの事故が発生しました。
多くの乗客が亡くなられました。

弊社ではコンプライスを守り
一運行に関して

。影の走行距離500キロ
⊃写觧間帯を含む場合は400キロ
1薪昌間9時間まで
す澗時間16時間

以上の通りとしています。

この条件を超えるスケジュールの場合は
補助ドライバーを付けさせていただきます。
それにより費用負担も増しますが、

何卒
理解いただけますよう、宜しくお願い致します。


Gマーク/安全性優良事業所15年連続

弊社は
このたび
国土交通大臣指定
安全性優良事業所(通称:Gマーク)の認定を
制度開始当初より15年連続
1度の落伍もなく認定されました。

ファイルをダウンロード


運輸安全マネジメントの取り組み公表

法に則り運輸安全マネジメントの取り組みに関して公表いたします。
(平成27年4月1日〜平成28年3月31日)

[控匍擇啣瀛輸送の安全に関する基本方針(前年度と同じ)

安全は全てに優先する/最優先
安全がすべてに優先される。交通事故、作業事故の安全が阻害されないことを常に最優先に考える。

法令順守/絶対順守
法令及び諸規則の妨げになるような指示は断り、自らも法令順守の精神の元に行動する。

以上、我が社の基本方針です。

⇔控匍擇啣瀛輸送の安全に関する目標*具体的な方策と計画(前年度と同じ)


人身事故ゼロ0

*心身の自己管理
*危険を予測し、すみやかに回避する
*一時停止の徹底
*徐行運転の徹底
*交差点・横断歩道での安全確認の徹底(特に左折)
*二輪車、子供や老人などの歩行者への注意の徹底

車内(乗客)の人身事故ゼロ0

*急発進の禁止
*急ハンドルの禁止
*急ブレーキの禁止
*右左折、追い越し、車線変更時のスムーズなハンドル操作
*先を見越したスムーズな停止操作

A闇度(平成26年4月1日〜平成27年3月31日)の目標達成状況
目標は本年度(上記通り)と同じでした。

人身、対物とも無事故。事故0!
目標を100%達成しました。

ぜ動車事故報告規則第2条に規定する事故に関する統計

該当報告、該当事故は無し
該当事故件数0です。


平成27年6月15日

MARUSA株式会社
代表取締役 佐藤肇


運賃制度が4月より変わりました。

「公示運賃」とは、
公共交通機関やタクシーと同じように、国によって定められた料金です。
その範囲を超えて、お客様やバス業者が決めるものではありません。

弊社MARUSAでは普段より
法令順守、安全運転を重視した運行管理をしておりますので、重大事故の経験はありません。

しかしながら
長時間や長距離の場合またロケ帰りのドライバーの過労運転や居眠り運転が数々報告されています。
また、御存じの通りニュースにもなるほどの大きなバス事故が頻繁に起きています。

そのため
国土交通省をはじめ当局はバス業者に厳しい指導を繰り返し、
昨年3月には「公示運賃」を改定し、一年間の猶予期間を経て、
本年4月からは公示運賃の「厳格化」「厳罰化」を始めました。

公示運賃に従わなければ「違法業者」として摘発され、
「営業停止」などの厳しい「処分」が待っています。

そのため「法令遵守」「コンプライアンス」を重視する企業様においては、
「不当行為」を行う違法バス業者に発注しないことが肝要です。

MARUSAとしては、
「公示運賃」を守りつつ、「最下限」「最安値」のラインの料金でお引き受け致します。
運行内容によっては、むしろ今までよりもお安くなりますので、今後とも宜しくお願い致します。

<コンプライアンスを守るロケバス会社こそ、お客様の安全を考えているロケバス会社です>



ロケバスからのお願い/安全のため新ルール

違法行為をしない、お客様のために、、、


https://www.facebook.com/marusa.page


ロケ、撮影という特殊な現場にあっても法令があります。
ルールを守らなければ処分の対象になるという厳しい現実があります。
違法な行為をしないロケバス会社こそ、お客様の安全を優先して考えている会社です。


国土交通省新公示運賃についての動画です↓ご覧ください。

http://vimeo.com/114743788


求人:ロケバスドライバー(現在、募集中です)

当社では、
新規ロケバス・ドライバーを募集しております。

中型二種免
大型二種免
学歴・年齢不問
未経験者歓迎
採用人数は若干名です。

普通免許でも、
ヤル気のある方なら応募可能です。

まずはメールにて

*氏名・年齢
*住所
*免許の種類
*簡単な職歴

以上、記入の上メール下さい。

info@marusa-unyu.jp

また
質問事項があれば、お問い合わせください。


睡眠時無呼吸症候群(SAS)の測定

弊社の新しい安全運転対策です。

事故を防ぐには、法律や役所の指導では防げません。
キレイごとを言ってるだけでは事故はなくなりません。
いくら休み明けでも、充分休憩をとっても、眠い時は眠くなります。
だから、もはやテクノロジーに頼よるべきなのです。

居睡り運転等による事故は、お客様や被害者の身体・心、本人やその家族、
そして会社に大きな損害を与えるます。

そのため、全社員の睡眠時無呼吸症候群(SAS)の測定は欠かせません。
しかし、全社員に受診させると、その費用は馬鹿になりません。

そこで、<眠りSACAN>という睡眠測定器を購入しました。
本体はコンパクトで、使いやすく簡単に自分の睡眠状態を知ることが出来ます。

測定後、ドライバーにSASの疑いが出れば、
その段階で病院に治療に行かせたいと考えています。

これからも弊社は、お客様の安全を第一に、出来る限りの取り組みをしていきます。


ペット送迎

日本において、ペット数は子供の人口を超えたそうです。

弊社では、愛犬愛猫の送迎サービスをお引き受けいたします。

ご一緒の国内旅行や動物病院への送迎など、いろいろな移動手段としてにご利用ください。

注)車内ではケージに入れていただきます。
ご理解の程、宜しくお願い致します。


ロケバスに関する主な法令要点

<16時間拘束>
ドライバー1名の1日の拘束時間は16時間が限度です。
実際には出庫から帰庫までの時間なので、
集合から解散までの所要時間は最大15時間が目安です。


長距離や深夜帯運行は2名乗務が望ましく、
ドライバー2名乗務の場合は拘束時間20時間が上限となります。

都内周辺での16時間を超える予定の場合は、
途中でドライバーを交代し対応いたします。


<連続運転時間>
連続した運転時間は4時間以内です。
途中、30分以上のの休憩をしなくてはいけません。
またドライバーが疲労していたり、眠気を発した場合には速やかに休憩が取れますよう
御協力のほど、宜しくお願い致します。


<1日の運転時間>
ドライバーが、1日にハンドルを握ることができる運転時間は9時間もしくは670キロ以内です。
その限度を超えて運転させることはできません。


<休息時間>
拘束時間と拘束時間の間に、ドライバーが自由になれる8時間以上の休息時間が必要です。
ロケでは、中抜けとして休息時間を与えることが出来ます。
また泊まりのロケで、前日深夜まで撮影が行われた場合、
翌日は早朝のロケがあったとしても、8時間を開けなければならないということになります。

以上、要点のみ。

あらかじめ頂いた予定(ロケスケ)に従って運行いたしますので、
時間や場所を正確に記載してお知らせください。

それにより、運転手の交代や2名乗務を法令に沿って決定いたします。

また、法令による定めはありませんが、
弊社ではドライバーに対して電話による中間点呼を自主的に実施しております。
ドライバーの現在の状況を把握するためですので、何卒、ご理解のほど宜しくお願い致します。


法令順守に関して

昨年来より、
お得意先各位担当者の方々には、
16時間拘束等の法令について、
弊社の営業担当者からご説明させていただいておりますが、
弊社は今後も、コンプライアンスを守り、安全な運行に努めてまいりますので、
お客様におかれましても、尚一層のご理解ご協力をいただけますよう、
何卒、宜しくお願い申し上げます。


ツアーバス事故について

4月29日関越自動車道にて、
ツアーバスによる痛ましい事故が起ったことは、皆様もご存じのことと思います。

ロケバス業者も、
事故を起こしたツアーバスと同じ<貸切バス>のカテゴリーです。

日頃から
行政による様々な厳しい監査を受けながらも、この様な事故が起こったことは残念でなりません。

弊社は今後も、
安全第一・法令順守を最優先に考え、事故防止に努めて参いります。


Facebookページ始めました!

http://www.facebook.com/marusa.page


東京23FCを応援しています

当社は、東京23FCを応援しています。

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Official Partner Of 東京23フットボールクラブ

当社は、東京23FCのオフィシャルパートナーになりました。


http://www.tokyo23fc.jp/partner/partner2.html


東北大震災ボランティア活動の報告

今回は
救援物資の輸送ではないのですが、
4月10日に仙台市で行われた
日本JC(日本青年会議所)主催の
ボランティア活動に協賛し
餅つき大会の炊き出し準備を手伝いました。

子供たちの笑顔は嬉しかったですが
再三の余震によって
被災者の心が折れないか心配でした。

これからこそ
被災者を励ましていかなくてはならないと思いました。

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緊急支援物資輸送(3回目)

弊社では、3度目の緊急支援物資の輸送に行ってきました。

今回は、今まで進入禁止地域だった場所の通行止めが解除され、
大きな被害を受けた一帯を通過して、避難所に物資を運びました。

ドライバーの話では、
「テレビで観ていたので、心構えができていたはずなのに、想像を絶する、あまりにヒドイ光景に直面して、大きなショックを受けた」とのことです。

復興どころか、ライフラインの復旧にかなり時間が係りそうで、
通常の生活に戻ること自体、見当もつかない位に先の事になるのではないかと実感しました。

また相変わらず燃料の不足は深刻で、物資が集まってきても、それが被災者の手元に満遍なく届けることが困難な状況にあります。

現地に助けに行けない人たちができることは、
コンビニやスーパーの品揃えが少ないとか、電力不足で数時間の停電が心配とか、
不満を口にしないことだと思います。
被災者の方々を想えば、不満など口にできないと思います。

時に我慢もし、限られ中で工夫をして、
一歩一歩前進していかなくてはならないと感じます。


被災地へ緊急支援物資輸送

弊社では、
品川区の緊急支援物資を宮古市に輸送いたしました。

被災地の方々のお役に少しでも立てますように、
今後もできる限りの協力を惜しまないつもりです。

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今回の震災に関する弊社の対応

燃料給油の問題が、発生しております。
弊社では、計画給油・計画配車で対応しておりますが
依頼内容によっては、お客様の安全性及び業務遂行の観点から
ご相談させていただく場合がございますので
御理解の程、何卒宜しくお願い致します。

2011年3月16日


東北関東大震災

**********************

被災地の皆様の安全と
一日も早い復興を心よりお祈りいたすと共に
犠牲になられた方々および
ご遺族の皆様に深くお悔やみを申し上げます。

        MARUSA株式会社 一同

**********************


ロケバス料金改定

2009/7/1より
料金システムを改定しました。

お客様の要望の声から生まれた
【新しく】、【シンプル】で、【撮影内容】に応じた、【割安】な、【時間制】、料金システムです!

たとえば、、、
機材車(1h/60km) 10,000円
マイクロバス(1h/60km) 25,000円から

ご予約並びに、詳しくは弊社にお問い合わせ下さい。

TEL  03-3441-2582
 


コミューター増車

弊社ではコミューターを増車致しました。
15人乗りで、座席の収納により機材も載せられます。
それに伴い、従来の12人乗りミニバス(キャラバン)の料金を値下げ致しましたので、
こちらも今まで通り宜しくお願いします。


求人募集---訂正

申し訳ございませんが
現在、求人募集を行っておりません。

----------------------------------------------------

随時
ドライバーを募集をしております。

大型2種免取得者なら大歓迎
道に詳しければ尚結構

でも
うちの会社は
経験者よりもむしろ
ヤル気があってハートのある人材を求めています。

そんなわけで
未経験者大歓迎ですので


<問い合わせ>からメールでご連絡下さい。 よろしく。


ロケバス協会加盟

当社はロケバス協会に加盟いたしております。

まだまだあまり認知されていない協会ではありますが、
社会的重責を感じているロケバス会社が集った、未来志向の組織ですので今後は大きく発展し
コンプアライアンス遵守の側面、安全性重視の姿勢からも、益々お客様からの信用を得られる協会に発展するものと確信しております。

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東京ロケバス協会加盟

当社は東京ロケバス協会に加盟いたしております。

まだまだ認知されていない協会ではありますが、
社会的重責を感じているロケバス会社が集った未来志向の組織ですので
今後は大きく発展し
お客様からの益々の信用を得られる協会になると確信しております。


安全性優良事業所・3期連続認定されました

運送業者のGマーク
国土交通省の認定する
安全性優良事業所の認定制度が始まって以来
3期(10年)連続で弊社が認定されました。

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今後とも
安全第一で社会的責任を果たして行きます。



えいがのはなし 随時更新中

ヒマ潰しに読んでみてください。

http://www.marusa-unyu.jp/diary/

MARUSA’Sダイアリー内です。


EG-Web 随時更新中

五反田情報です。よろしく。

http://www.marusa-unyu.jp/diary/

MARUSA’Sダイアリー内です。


MARUSA’sダイアリー 日記スタートしました

五反田の街紹介<EG-Web>や、食や映画などに関する一人言です。


ロケハンアルバム・CoCoLocation

CoCoLocationでは、「ココ、ロケにイイんじゃない!」「ココロにグッと来る場所だなぁ〜」という場所をアルバムに載せ随時更新しております。気になる場所がございましたら、遠慮なくお問い合わせ下さい。またロケハン・ロケの際は、弊社のロケバスをご用命頂けますよう、宜しくお願いいたします。


当社スタッフ募集中

ドライバーを現在募集しております。

募集要項詳細は、お気軽にお問い合わせください。KoKoRoDRIVER希望!


ホームページをリニューアルしました!

これからも皆様にご満足いただけるサービスを提供して参ります。
今後とも何卒宜しくお願い申し上げます。